Die Zutaten sind klassisch einfach, sogar unauffällig: 59 Zellen, AR 6, 3 Hauptlinien, bewährtes Profil. Doch das fertige Gericht ist unerwartet exquisit.
Der Explorer 2 ermöglicht es dem Piloten einfach, sich wieder mit der puren Freude am Fliegen zu verbinden. Kein Kampf mehr mit dem Flügel. Keine nagenden Zweifel mehr. Nur die direkte Erfahrung, wie eine Szene, die scharf wird. Der Explorer 2 bietet konkrete Verbesserungen gegenüber seinem Vorgänger, behält aber die beliebtesten Aspekte bei:
| GRÖSSE | XXS | XS | S | M | L |
|---|---|---|---|---|---|
| Flache Fläche (m 2 ) | 20.54 | 22.10 | 23,99 | 25,96 | 28.07 |
| Flache Spannweite (m) | 11.17 | 11.58 | 12.07 | 12.55 | 13.05 |
| Flaches Seitenverhältnis | 6.07 | 6.07 | 6.07 | 6.07 | 6.07 |
| Projizierte Fläche (m 2 ) | 17.48 | 18.81 | 20.43 | 22.10 | 23.89 |
| Projizierte Spannweite (m) | 8,92 | 9.26 | 9.65 | 10.03 | 10.43 |
| Projiziertes Seitenverhältnis | 4.56 | 4.56 | 4.56 | 4.56 | 4.56 |
| Akkord (m) | 2,25 | 2.34 | 2.43 | 2,53 | 2,63 |
| Anzahl der Zellen | 59 | 59 | 59 | 59 | 59 |
| Gewicht des Segelflugzeugs (kg) | 3,2* | 3,4* | 3,7* | 3,9* | 4,1* |
| Gewichtsbereich (kg) | 55-75 | 65-85 | 75-95 | 85-105 | 95-120 |
| Zertifizierung | DE B | DE B | DE B | DE B | DE B |
* Gewicht mit leichten Dyneema-Tragegurten. Normale Riser: 200 g hinzufügen
An die Spitze!
Das vielleicht bemerkenswerteste Merkmal des Explorer 2 ist die Art und Weise, wie das raffinierte und dennoch kompakte Handling zu einem überragenden Klettererlebnis führt. Der Flügel greift mit Begeisterung in die Thermik ein, setzt sich aber schnell über dem Kopf ab. Der Bremsdruck ist leicht und dennoch progressiv und liefert Ihnen gerade genug Informationen, um Ihren Anstieg mühelos zu maximieren.
(Immer noch) eine Klasse für sich
Dank der leichten Vergrößerung der Oberfläche und weiteren Verbesserungen der aerodynamischen Effizienz übertrifft die Gleitleistung des Explorer 2 die seines Vorgängers.
Ein unerschütterlicher Charakter
Der Explorer 2 verfügt über eine angeborene Tonhöhenstabilität. Selbst bei windigeren Starts fährt der Flügel schrittweise hoch und wartet gehorsam über Ihrem Kopf. Wenn die Bedingungen rau werden, benimmt es sich besser als je zuvor.
Verbessertes Geschwindigkeitssystem
Der Explorer 2 verfügt über einen neuen intelligenten Riser mit Steuerknebel und einer Harken-Riemenscheibe für besonders reibungslosen Betrieb. Den halben Riegel drücken, den Steigbügel nehmen und die Aussicht genießen! Der Explorer 2 verfügt außerdem über einen zusätzlichen Beschleunigerweg von 2 cm für eine höhere Höchstgeschwindigkeit.
Ein kleiner Fußabdruck
Nitinol-Stäbe (Nickeltitan) sorgen für eine kompaktere Packung, sorgen für eine saubere Oberfläche und halten das Gewicht niedrig.
Designer und CEO Gin Seok Song erklärt die Entwicklung des Explorer 2:
„Es war keine leichte Aufgabe, etwas mehr aus dem ursprünglichen Explorer herauszuholen! Anstatt zu versuchen, die Leistung durch Vergrößerung des Seitenverhältnisses zu steigern, haben wir uns entschieden, den umgekehrten Weg zu gehen und mit der Oberfläche zu spielen. Immer kleinere Flügel liegen vielleicht im Trend, aber unter sonst gleichen Bedingungen bieten größere Flügel mehrere Vorteile. Mit der erhöhten Reynolds-Zahl sind sie nicht nur leistungsstärker, sondern auch stabiler.
Der Schlüssel bestand darin, die Oberfläche zu vergrößern, ohne die Reaktionsfähigkeit und Geschwindigkeit zu beeinträchtigen. Dabei haben wir uns stark auf die Windkanalforschung gestützt, die wir in Zusammenarbeit mit einer Universität hier in Korea durchführen. Dies ist ein Großprojekt, das bereits einige Erkenntnisse hervorgebracht hat, die in die Produktion einfließen. Diese Arbeit hat sehr dazu beigetragen, die Segelspannung zu optimieren, was für den Piloten ein verbessertes Steigen und ein verfeinerteres Handling bedeutet.
Darüber hinaus haben wir einen neuen Smart Riser mit C-Steuerungssystem. Es gibt einen Knebel zur einfachen Steuerung und eine zusätzliche Riemenscheibe für besonders reibungslosen Betrieb. Mit einem zusätzlichen Gaspedalweg von 2 cm konnten wir auch die Höchstgeschwindigkeit erhöhen. Es ist ein wahres Vergnügen, auf der Bar zu fliegen. Für die Verstärkungen verwenden wir außerdem eine Kombination aus einem neuartigen Kunststoffstab und Nitinoldraht. Aufgrund ihrer hohen Bruchfestigkeit, Formstabilität und minimalen Verschleißwirkung werden die Atlas-Stäbe in kritischen Nasenabschnitten eingesetzt. Der Nitinol-Draht auf der Oberseite nach hinten stützt die Hinterkante perfekt und präzise und reduziert gleichzeitig Gewicht und Packvolumen.
Alles in allem war die ursprüngliche Explorer bei einer Vielzahl von Piloten ein fester Favorit. Wir sind zuversichtlich, dass der Explorer 2 einem noch größeren Spektrum an Piloten noch mehr zu bieten hat.“
Baldachinstoff
Vorderkante der Oberseite : Porcher Skytex 32 g/m²
Oberseite : Porcher Skytex 27 g/m²
Unterseite : Porcher Skytex 27 g/m²
Linien
Obermaterial : Edelrid 8000-U 050, 070, 090, 130
Mitte : Edelrid 8000-U 070, 090, 130, 190
Hauptteil : Edelrid 8000-U 230, 280, 360
| Grösse | Size: | XXS, XS, S, M, L |
|---|---|
| Farben | Colors: | Tourquise, Lemon |
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