GIN BOOMERANG 12

Designer Gin Seok Song erklärt den Entwicklungsprozess des Boomerang 12:

„GIN Lab wurde gegründet, um die nächste bahnbrechende Technologie im Gleitschirmfliegen zu finden. Wir erkannten, dass wir uns allein durch die Änderung von Dingen wie Seitenverhältnis oder Zellenzahl den Grenzen des Möglichen näherten, und waren daher motiviert, eine große physische Veränderung anzustreben. Nach Rücksprache mit Professor Jooha Kim am Ulsan National Institute of Science and Technology waren wir von der Forschung von Professor Kim zu den Tuberkeln der Vorderkante der Flosse des Buckelwals fasziniert.

Wir haben dann entschieden, dass der beste Ansatz darin besteht, eine echte Simulation in einem Windkanal aufzubauen. Windkanalforschung ist schwierig und teuer, aber mit reiner Softwaresimulation kommt man nur bedingt weit. Glücklicherweise konnten wir Forschungsgelder sichern und das „GIN Lab“ wurde 2019 als Zusammenarbeit zwischen Gin Gliders und dem Ulsan National Institute of Science and Technology ins Leben gerufen.

Professor Jooha Kim : Im Laufe vieler Millionen Jahre haben Lebewesen hochwirksame Mechanismen entwickelt, um mit den Herausforderungen ihrer Umwelt umzugehen. Ein Beispiel sind die Tuberkel an der Brustflosse des Buckelwals. Es hat sich gezeigt, dass diese die Leistung und Hubkraft bei großen Anstellwinkeln verbessern. Dies verleiht dem Wal trotz seiner enormen Größe eine unglaubliche Beweglichkeit. Nachdem Gin einige der Herausforderungen bei der Leistung von Gleitschirmen erklärt hatte, wurde ich sehr daran interessiert zu untersuchen, wie dieses Konzept auf Gleitschirme angewendet werden könnte. Tuberkel-Tragflächen haben immer einen allmählichen Strömungsabriss und können mit höheren Steigungswinkeln betrieben werden, was zu einem erhöhten Auftrieb führt. Der Luftwiderstandsnachteil wird deutlich reduziert und das Abwürgen der Spitze kann abgeschwächt oder sogar ganz eliminiert werden. Diese Kombination von Leistungsmerkmalen bedeutet, dass Tubercle-Tragflächen extrem stabil und sehr effizient sind.

Wir entschieden, dass der Windkanal ein wertvolles Werkzeug sein würde, das Hunderte von Experimenten und schnelle Iterationen kleiner Modifikationen ermöglichen würde.

Gin Seok Song: Die erste Herausforderung bestand darin, die grundlegenden Windkanalergebnisse mit unseren Computersimulationen und praktischen Erfahrungen des realen Flügelverhaltens abzugleichen. Nachdem wir ein gutes Modell hatten, konnten wir verschiedene Konfigurationen an der Vorderkante ausprobieren. Aus den vielversprechendsten Ergebnissen haben wir dann echte Gleitschirme gebaut. Es war sofort klar, dass das Konzept Potenzial hat, insbesondere in Bezug auf die Stabilität des Flügels und die Sinkgeschwindigkeit im Steigflug.

1,5 Jahre später war das Projekt so weit fortgeschritten, dass wir den Boomerang 12 mit der neuen Spitzentechnologie zertifizieren konnten: Wir beschlossen, ihn „Wave Leading Edge“ zu nennen, da er vom Meeresleben inspiriert ist und ein sinusförmiges Aussehen hat. Überraschend war die einfache Zertifizierung: Nach einem Klapper ist das Schießen stark reduziert und die Flügelspitzen schlängeln sich nicht wie bei der vorherigen Generation von Zweilinern. Der Flügel wurde erstmals von unseren Werkspiloten beim PWC Superfinal 2021 in Disentis, Schweiz, geflogen und erzielte ermutigende Ergebnisse und Podestplätze sowohl in der Einzel- als auch in der Teamwertung, gefolgt von einem Gesamtsieg bei PWC Turkey und im Jahr 2022 mit einer 1,2,3 bei PWC Brasilien.

Wir sind wirklich gespannt auf die Zukunft des Wave Leading Edge. Die Stabilität und die hohe Anstellwinkelleistung dürften den meisten Flügelkategorien zugute kommen.“