Sicher und entspannt von der Schule bis zum Wolkenuntergrund. Der neue Pawn Evo wurde für maximale Sicherheit und Flugkomfort entwickelt. Daher ist dieser Schirm ideal für Anfängerpiloten, die gerade erst mit dem Gleitschirm-Abenteuer beginnen. Aufgrund der vielen neuesten Technologien, die in diesem neuen Flügel integriert sind, steht der Pawn Evo für einen Flügel, den der Schüler über einen längeren Zeitraum nutzen wird. Die Leistung der neuesten Low-B-Flügel ermöglicht es diesen Piloten, ihre ersten XC-Kilometer mit der Leichtigkeit und Sicherheit der A-Klasse zu bewältigen.
„Mein Designziel beim Pawn Evo war es, einen ausgewogenen Schulschirm mit gutem Startverhalten, einfacher Landung und einfachen Flugeigenschaften zu entwickeln. Während des Design- und Entwicklungsprozesses haben wir Feedback von örtlichen Schulen und Gleitschirmlehrern eingeholt, um den Schirm zu besprechen und zu verbessern. Zu Beginn des Designprozesses haben wir beschlossen, unsere BPI-Technologie (Back Position Intake) in diesem A-Klasse-Segelflugzeug einzuführen, um den Komfort und die Sicherheit des Piloten zu verbessern. Der Pawn Evo hat eine schöne, klare Kappenform mit einem Seitenverhältnis, das irgendwo in der Mitte seiner Klasse liegt. Die Innenkonstruktion verfügt über diagonale Rippen zur Reduzierung des Leinenverbrauchs und Minirippen für eine saubere Hinterkante. Der gesamte Flügel ist auf maximale Zähigkeit und Haltbarkeit optimiert; wichtig während der Schulausbildung.“ Urban Valič
Der Pawn ist ein Segelflugzeug der EN-A- und LTF-A-Klasse, das für Schulen, Anfänger und fortgeschrittene Piloten entwickelt wurde. Dieser Schirm wurde für maximale passive Sicherheit in der Luft entwickelt. Unser Fokus lag bei diesem Schirm auch auf den XC-Fähigkeiten und wir glauben, dass Piloten bei ihren ersten Schritten im Gleitschirmfliegen und auf ihrem Weg zum nächsten XC-Meister großen Spaß haben werden.
Der Pawn hat auch eine Motorschirmzertifizierung „Klasse eins“ bestanden. Wir glauben, dass dies den Pawn zu einer sicheren Wahl mit guter Leistung für Motorschirmpiloten macht.
| PAWN S | PAWN M | PAWN L | |
|---|---|---|---|
| Anzahl der Zellen | 40 | 40 | 40 |
| Projizierte Fläche (m2) | 20.1 | 22.9 | 25.6 |
| Flache Fläche (m2) | 23.8 | 27.1 | 30.2 |
| Projizierte Spannweite (m) | 8.6 | 9.2 | 9.7 |
| Flache Spannweite (m) | 10.9 | 11.6 | 12.3 |
| Projiziertes Seitenverhältnis | 3.7 | 3.7 | 3.7 |
| Flaches Seitenverhältnis | 5 | 5 | 5 |
| Grundakkord (m) | 2.7 | 2.9 | 3,0 |
| Gewicht des Segelflugzeugs (kg) | 4.4 | 5.2 | 5.7 |
| Gewichtsbereich im Flug (kg) | 65-80 | 80-100 | 100-125 |
| Testberichte | Link , Aufkleber | Link, Aufkleber | Link , Aufkleber |
| Aktuelles Handbuch für alle Größen | EN FR GER | EN FR GER | EN FR GER |
| Motorschirm | FR | FR | FR |
| S – Klasse 1 | M – Klasse 1 | L – Klasse 1 | |
| Zertifizierung LTF/EN | A | A | A |
| Stoffcode für Baldachin | |
|---|---|
| Oberseite | NCV Skytex 38 Universal |
| Unterseite | NCV Skytex 38 Universal |
| Profile | NCV 9017 – E29A |
| Diagonalen | NCV 9017 – E29A |
| Schleifen | Cousin 608 10 mm |
| Verstärkungsschlaufen | NCV F06391 – E45A, SR-Scrim X15 |
| Interne Konstruktion : D-Rippen, H-Riemen, Mini-Rippen |
NCV 9017 – E29A |
| Faden | Serafil 40/2000, 60/2000 |
| AUFHÄNGELINIEN STOFFCODE | |
| Obere Kaskaden | Cousin 0,95 mm (Blau, Orange) Dyneema |
| Mittlere Kaskaden | Cousin 1,8 mm (Blau Gelb, Orange) Technora |
| Hauptsächlich | Cousin 2,1 mm (Blau, Gelb) Technora |
| Bremsleitungen | Cousin 0,95 mm (Orange) Dyneema |
| Hauptbremse | Cousin 260/2,1 mm (Rot) |
| Faden | Serafil Amann 60/0415 |
| STOFFCODE FÜR TRÄGER | |
| Stoff | Güth & Wolf Schwarz 80682/19mm |
| Stoff | Güth & Wolf Schwarz 70 404/12,5 mm Dyneema |
| Farbindikator | Cordura 200/200PU |
| Faden | Serafil Amann 20/4000, 20/1078 |
| Bremswirbel | Anhänger Ningbo – China 6mm |
| Maillons | Rapid Peguet 20mm |
| Riemenscheiben | Geschwindigkeit: 4 x Finsterwalder Minirolle Metall 28 mm, Bremse: 2 x Riley Kunststoff 35 mm |
| Grösse | Size: | S, M, L |
|---|---|
| Farben | Colors: | Grün, Gelb |
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