Die bahnbrechende Mischung aus Leistung und Leichtigkeit des Leopard eignet sich sowohl für wettbewerbsorientierte
XC-Piloten als auch für Piloten, die die höchsten Stufen des Wettkampffliegens erreichen möchten.
| GRÖSSE | XS | S | M | L |
|---|---|---|---|---|
| Flache Fläche (m 2 ) | 20.5 | 22.32 | 24.22 | 26.7 |
| Flache Spannweite (m) | 12.08 | 12.65 | 13.18 | 13.84 |
| Flaches Seitenverhältnis (CIVL) | 6,86 | 6.9 | 6,93 | 6,93 |
| Projizierte Fläche (m 2 ) | 17.56 | 19.14 | 20.8 | 22.93 |
| Projizierte Spannweite (m) | 9,79 | 10.25 | 10.71 | 11.25 |
| Projiziertes Seitenverhältnis | 5.45 | 5.5 | 5.51 | 5.51 |
| Akkord (m) | 2.2 | 2.21 | 2.3 | 2.41 |
| Anzahl der Zellen | 86 | 86 | 86 | 86 |
| Gewicht des Segelflugzeugs (kg) | 4,85 | 5.30 | 5,65 | 5,95 |
| Gewichtsbereich (kg) | 70-88 | 85-102 | 95-112 | 105-127 |
| Zertifizierung | ENDE | ENDE | ENDE | ENDE |
Der Leopard teilt seine DNA mit dem Explorer (EN B) und dem Bonanza 2 (EN C). In Kombination mit unserer Erfahrung aus
über 8 Jahren kontinuierlicher Entwicklung von 2-Liner-Segelflugzeugen mit der weltcupsiegreichen Boomerang-Serie ist es uns
gelungen, einen Flügel mit deutlich verbesserten Eigenschaften in mehreren Schlüsselbereichen zu produzieren:
Stabilität
Im Vergleich zu früheren 2-Liner- und Hochleistungsflügeln weist der Leopard über den gesamten Geschwindigkeitsbereich
eine größere Nickstabilität auf. In Kombination mit der hervorragenden Stabilität der Flügelspitzen führt dies zu einer deutlich reduzierten Arbeitsbelastung des Piloten im Normalflug.
Handhabung und Haptik
Einer der herausragendsten Aspekte des Leopard ist die Art und Weise, wie sich der Flügel solide und zusammenhängend
anfühlt, aber nicht steif – er fühlt sich sofort wie ein ganzer Flügel an, der Sie besser mit den Elementen verbindet.
Die Drehung ist präzise und gut koordiniert, der Flügel beschleunigt in Richtung Thermik und die Nickstabilität ist erstklassig.
Feedback und „thermisches Schnüffelverhalten“.
Der Leopard gibt ein sanftes und dennoch sehr verständliches Feedback. Beim Gleiten ist es einfach, den Schirm in Richtung Thermik und
Auftriebslinien zu führen, indem man die Druckunterschiede durch die B-Tragegurte spürt. Der Flügel fliegt genauso gut, wenn man ihn einfach
fliegen lässt, er neigt dazu, automatisch in Richtung Auftrieb zu ziehen. Sobald Sie im Steigflug sind, hilft Ihnen das Feedback
des Schirms auch dabei, im Kern zentriert zu bleiben.
Das Leopard-Projekt beinhaltete eine enge Zusammenarbeit zwischen den Designern Gin Seok Song und Torsten Siegel. Torsten erklärt:
„Der Leopard ist der erste Serien-Zweileiner mit unserem EPT-Profil (Equalized Pressure Technology) der zweiten Generation.
Eine umfassendere CFD-Analyse (Computational Fluid Dynamics) des gesamten Flügels hat zur Entwicklung eines neuen Profils geführt, das das
Verhältnis von Auftrieb zu Luftwiderstand erheblich verbessert und gleichzeitig einen konstant hohen Innendruck aufrechterhält.
Das Ergebnis ist eine erhöhte Stabilität über den gesamten Geschwindigkeitsbereich. Dies wiederum ermöglichte eine bessere Leistung, ein
sanfteres, reaktionsfreudigeres Handling und eine höhere Höchstgeschwindigkeit.
Neben dem neuen Profil haben wir einen großen Teil unserer Forschungs- und Entwicklungsanstrengungen darauf
verwendet, eine neue Methode zur Berechnung der optimalen Segelspannung an allen Teilen entlang des Profils zu finden.
Der Leopard verfügt über 86 Zellen, was für eine extrem saubere Oberfläche mit reduzierter Ballonbildung sorgt.
Wir haben eine Kombination aus 3- und 4-Zellenblöcken entsprechend der Profilform im beschleunigten Flug ausgewählt.
Dies sorgt für einen saubereren Bogen über die gesamte Spannweite und trägt zusammen mit optimierten Leinenbefestigungspunkten
auch dazu bei, eine gleichmäßige Segelspannung aufrechtzuerhalten.
Insgesamt ist es die Kombination aus theoretischen Fortschritten und praktischen Verfeinerungen im Laufe von zwei Jahren
Tests auf der ganzen Welt, die dem Leopard seinen einzigartigen Charakter verleihen. Wir sind zuversichtlich, dass der Schirm
engagierte XC-Piloten ansprechen wird, die das Beste suchen, was die Kategorie EN D zu bieten hat.“
Baldachinstoff
Vorderkante der Oberseite : Porcher Skytex, 38 g/m²
Oberseite : Porcher Skytex, 32 g/m²
Unterseite : Porcher Skytex, 27 g/m²
Linien
Obermaterial : Edelrid 8000 / U-050 / 070 / 090 (unummanteltes Aramid)
Mitte : Edelrid 8000 / U-050 / 090 / 130 (unummanteltes Aramid)
Hauptmaterial : Edelrid 8000 / U-050 / 070 / 190 / 230 / 360 (unummanteltes Aramid)
| Grösse | Size: | XS, S, M, L |
|---|---|
| Farben | Colors: | White, Red |
Nur angemeldete Kunden, die dieses Produkt gekauft haben, dürfen eine Rezension abgeben.
inkl. MwSt.
zzgl. Versandkosten
Dieses Produkt weist mehrere Varianten auf. Die Optionen können auf der Produktseite gewählt werdeninkl. MwSt.
zzgl. Versandkosten
Dieses Produkt weist mehrere Varianten auf. Die Optionen können auf der Produktseite gewählt werdeninkl. MwSt.
zzgl. Versandkosten
Dieses Produkt weist mehrere Varianten auf. Die Optionen können auf der Produktseite gewählt werdeninkl. MwSt.
zzgl. Versandkosten
Dieses Produkt weist mehrere Varianten auf. Die Optionen können auf der Produktseite gewählt werden
AIR-SHOP
St. Johann b. Herberstein 100
A-8222 Feistritztal
Mail: office@air-shop.at
Copyright © 2024 Air-Shop Theme. Powered by CMD
Rezensionen
Es gibt noch keine Rezensionen.