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Es richtet sich an erfahrene EN-B-Piloten, die ihr XC-Potenzial erweitern möchten, sowie an Piloten, die von höheren Kategorien absteigen und eine starke Leistung bei gleichzeitig höherem Komfort und besserer Zugänglichkeit wünschen.
Dies ist kein inkrementelles Update. Tragflächenprofil, Grundriss, interne Struktur, Flügelspitzen und Linienführung wurden komplett neu gestaltet, um eine neue Generation des Explorer 3 zu schaffen.
Es bleibt intuitiv, kommunikativ und einfach in der Luft zu platzieren und bietet gleichzeitig mehr Gleitfähigkeit und Geschwindigkeit von einer stabileren, solideren und kollapsresistenteren Plattform.
Gleitschirme besitzen kein Höhenleitwerk zur Stabilisierung der Nickbewegung wie herkömmliche Starrflügelflugzeuge. Das Nickverhalten wird daher größtenteils durch das Tragflächenprofil selbst bestimmt.
Für den Explorer 3 haben wir ein neues Profil mit von Natur aus stabileren Nickeigenschaften entwickelt.
Seine Geometrie verschiebt sich weiter in Richtung des stabilen Endes des Tragflügelprofils, wodurch das Nickmoment eine stärkere Tendenz nach oben zur Folge hat. In der Praxis bedeutet dies, dass das Profil eine stärkere natürliche Tendenz besitzt, seine Fluglage beizubehalten, ohne so stark auf die Eingaben des Piloten angewiesen zu sein.
Für den Piloten bedeutet dies einen Flügel, der sich in turbulenter Luft ruhiger anfühlt, seine Nicklage natürlicher beibehält und bei Störungen progressiver reagiert.
Die Explorer 3 zeichnet sich durch eine neue elliptische Stabiloform in Kombination mit nach hinten geneigten Flügelspitzen aus.
Die Geometrie trägt zur Kontrolle der Flügelspitzenwirbel bei, indem sie diese weiter von der Haupttragfläche entfernt platziert, wodurch ihr Einfluss auf den Flügel verringert und der induzierte Widerstand gesenkt wird.
Der Nutzen gewinnt mit steigender Geschwindigkeit zunehmend an Bedeutung.
Die Leistung war nie der einzige Grund, warum Piloten den Explorer wählten. Sein Handling war schon immer grundlegend für seinen Charakter.
Der Explorer 3 entwickelt das legendäre Kurvenverhalten des Explorer weiter und bietet einen größeren Bremsbereich sowie eine bessere Kontrolle über die Kurvenenergie.
Es fährt sich natürlich und behält dabei seine Energie, was dem Piloten eine präzisere Steuerung des Kurvenradius ermöglicht – von flacheren, effizienteren Kurven bis hin zu engeren Kurvenkernen.
Das Ergebnis ist eine präzisere und anpassungsfähigere Steuerung bei gleichzeitiger Beibehaltung des hervorragenden Gleitverhaltens, das den Explorer 2 auszeichnete.
Der Explorer 3 bringt die Wave Leading Edge-Technologie von GIN in die Explorer-Serie.
Inspiriert von den Tuberkeln der Buckelwale und entwickelt im Rahmen des Windkanalprogramms von GIN LAB, verbessert es die Effizienz bei hohen Anstellwinkeln, verringert das Absinken bei niedrigeren Geschwindigkeiten und macht das Strömungsabrissverhalten progressiver.
Außerdem trägt es zur Nickstabilität und Spannweitenfestigkeit bei, wodurch der Flügel in der Thermik effizient bleibt und in unruhiger Luft ruhiger agiert.
Das neue Steuersystem mit hinterem Tragegurt ermöglicht präzise Nick- und Flugbahnkorrekturen während der Beschleunigung und hilft so, Geschwindigkeit und Gleitflug bei wechselnden Luftverhältnissen aufrechtzuerhalten.
Die optimierte Geometrie sorgt für klares Feedback und komfortable Steuerkräfte, wodurch beschleunigtes Fliegen über lange XC-Übergänge effizienter wird.
| Größe | XXS | XS | S | M | L |
|---|---|---|---|---|---|
| ebene Fläche (m²) | 20.8 | 22.34 | 24 | 26 | 27,99 |
| flache Spannweite (m) | 11.07 | 11.48 | 11.9 | 12.38 | 12,85 |
| flaches Seitenverhältnis | 5.9 | 5.9 | 5.9 | 5.9 | 5.9 |
| projizierte Fläche (m²) | 17,82 | 19.14 | 20,56 | 22.28 | 23,98 |
| geplante Spannweite (m) | 8,85 | 9.17 | 9,51 | 9,89 | 10.27 |
| projiziertes Seitenverhältnis | 4.4 | 4.4 | 4.4 | 4.4 | 4.4 |
| Akkord (m) | 2.31 | 2,39 | 2,48 | 2,58 | 2,68 |
| Anzahl der Zellen | 59 | 59 | 59 | 59 | 59 |
| Gleitergewicht (kg) | 3.15 | 3,35 | 3,55 | 3,75 | 3,95 |
| Gewichtsbereich (kg) | 55 – 75 | 65 – 85 | 75 – 95 | 85 – 105 | 95 – 120 |
| Idealer Gewichtsbereich (kg) | 60 – 70 | 70 – 80 | 80 – 90 | 90 – 100 | 100 – 115 |
| Zertifizierung | EN B | EN B | EN B | EN B | EN B |
| Grösse | Size: | XXS, XS, S, M, L |
|---|---|
| Farben | Colors: | Honig, Minze, Rot |
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