NOVA MENTOR 7

Effizient unterwegs. Das 2,5-Leiner-Design des MENTOR 7 vereint Leistung und Komfort auf einzigartige Weise. Philipp Medicus, Head of R&D bei NOVA, erklärt: „Der Designunterschied zwischen MENTOR 6 und 7 ist größer als zwischen 2 und 6. Durch diesen innovativen Ansatz wurde die Leistung drastisch gesteigert, ohne die Anforderungen an den Piloten zu erhöhen. Das Ergebnis ist ein Cross-Country-Gleitschirm, mit dem man große Distanzen sicher und effizient zurücklegen kann.“

Entwickelt für XC. Der MENTOR 7 wurde für den Streckenflug gebaut. Vollbeschleunigt schneidet er solide durch turbulente Luftmassen, und mit der C-Tragegurt-Steuerung lassen sich Turbulenzen effizient entschärfen. Das sichere und ruhige Gefühl beim Fliegen lässt den Piloten konzentriert bleiben und sich auf taktische Entscheidungen konzentrieren – auch auf langen Flügen. Trotz der hohen Stabilität ist die Reaktion bei einem Klapper des MENTOR 7 auch bei Höchstgeschwindigkeit überschaubar. Alle NOVA-Testpiloten bestätigen, dass dieser Schirm mit seiner moderaten Streckung von 5,5 sehr angenehm zu fliegen ist und zudem noch mehr Topspeed als der MENTOR 6 hat. Beste Voraussetzungen für neue XC-Rekorde.

Pitch-Steuerung wie bei einem 2-Leiner. Für eine optimale Ergonomie sind die Tragegurte des MENTOR 7 mit höhenverstellbaren C-Griffen (HAC-Handles) ausgestattet. Die C-Griffe ermöglichen eine Nickkontrolle im beschleunigten Flug, die bisher Zweileinern wie unserem XENON vorbehalten war . Dadurch lassen sich Turbulenzen gut ausgleichen und das XC-Fliegen ist deutlich effizienter. Wer noch keine Erfahrung mit der C-Tragegurt-Steuerung hat, kann mit dem MENTOR 7 diese neue Flugtechnik entspannt erlernen und sich einen echten Performance-Vorteil sichern. Bitte beachten Sie: Wie diese C-Tragegurt-Steuerung funktioniert, wird in den FAQ unten erklärt.

Aufwändige Gestaltung. Neben dem 2,5-Leiner-Konzept zeichnet sich der MENTOR 7 durch ein komplexes Innenleben aus, 66 Zellen und zusätzliche Stäbe im Heckbereich des Flügels. Diese Konstruktionsmerkmale spielen eine entscheidende Rolle für die herausragende Leistung des Gleitschirms. Unser Easy-Packing-Konzept haben wir zugunsten des klaren Leistungsvorteils verworfen. Zum Schutz der Ruten sollte der MENTOR 7 mit einer Packrolle verpackt oder um das Gurtzeug gewickelt in einem Zellpacksack wie unserem Concertina Bag Light verpackt werden .

Die Aufsteiger in der Praxis. Das auffälligste Merkmal des neuen Speedbrake Riser 2.0 des MENTOR 7 sind die HAC-Griffe. Ein weiteres auffälliges Merkmal ist die “Baby-B”-Leine, die als bewegliche Umlenkrolle auf der B3-Leine fungiert. Dadurch ist der Tragegurt etwas komplexer, aber dennoch übersichtlich und auch beim Start einfach zu handhaben. Gut zu wissen beim Groundhandling: Mit den C-Leinen kannst du den MENTOR 7 sehr effizient killen. Da es keine C3-Linie gibt, funktionieren asymmetrische Korrekturen über die C-Linien nicht so gut. Für seitliche Richtungskorrekturen empfehlen wir daher den Einsatz der Bremse. Bitte beachten: Für mehr Übersichtlichkeit bei der Flugvorbereitung hält ein Magnet die A- und Baby-B Tragegurte zusammen. Für ein optimales Startverhalten empfehlen wir, den Magneten loszulassen und nur den A-Tragegurt zu halten.

Der MENTOR 7 (EN/LTF B) ist ein hochmoderner „Lehrer“ in der Tradition der MENTOR-Serie (Leistung, Laufruhe, Sicherheit). Er neigt beim Aufblasen nicht zum Überschießen und besticht durch ein für seine Klasse überschaubares extremes Flugverhalten. Der hybride 2,5-Leiner eignet sich für Streckenpiloten, die Erfahrung im Umgang mit EN B-Schirmen haben oder mit Beschleuniger und HAC-Griffen das Maximum aus einem Flug herausholen wollen. Wer sich mit Pitch Control ähnlich dem Fluggefühl eines Zweileiners vertraut machen möchte, ist hier genau richtig. Wichtig zu verstehen ist, dass die Hybridbauweise teilweise Einfluss auf das Groundhandling hat und beispielsweise dazu führt, dass die Nutzung des B3-Stalls effizienter ist als klassische Ohrenanlegen.

Hybridbauweise als 2,5-Leiner . Auf der Außenfläche ist der MENTOR 7 Light ein Zweileiner, in der Mitte ein Dreileiner. Das bedeutet, dass dieser „2,5-Leiner“ keine C3-Linie hat. Die clevere Umverteilung der Befestigungspunkte und ein für beschleunigtes Fliegen optimiertes Profil machen den MENTOR 7 Light zu einem komfortablen und rekordverdächtig schnellen Streckengleiter. Gleichzeitig bleibt die Sicherheit und Laufruhe typisch für den MENTOR und dementsprechend führte die Zertifizierung auch zur EN B Zertifizierung.

Speedbrake Riser 2.0 inkl. HAC-Griffe.  Der MENTOR 7 Light hat HAC-Griffe (Höhenverstellbare C-Griffe) am neu überarbeiteten Tragegurt. Damit können Nickbewegungen im beschleunigten Flug bestmöglich kompensiert werden. Das bedeutet, dass Sie bei Überlandflügen noch effizienter von A nach B kommen – dh schneller und mit weniger Sinken. Zudem ist die C-Gurt-Steuerung sehr komfortabel und erfordert wenig Kraftaufwand.

Auf Geschwindigkeit optimierte Aerodynamik.  Das Design des MENTOR 7 Light konzentrierte sich auf Geschwindigkeit. Das Profil sorgt für eine hohe Pitchstabilität auch bei geringen Anstellwinkeln. In zahlreichen Simulationen wurde das Ballonfahren sowie die Spannungsverteilung verfeinert, um die Verformung des Gleiters beim Beschleunigen zu minimieren. Die Zellöffnungen sind so gestaltet, dass der Innendruck auch im beschleunigten Flug optimal bleibt. Das Ergebnis ist eine hervorragende Gleitleistung bei außergewöhnlicher Stabilität.

NOVA Test- und Teampilot Ferdinand Vogel hat mit dem MENTOR 7 Light das Zillertal Battle 2022 gewonnen . In diesem Fall sind nur Schirme mit EN/LTF A oder B Zulassung erlaubt. Top-Piloten messen sich unter den aktuellen Schirmen, wobei Leistungsunterschiede besonders deutlich werden.

Ferdi über den Flügel: „Beim schnellen Gleiten in rauher Luft hatte ich einen klaren Vorteil. Die herausragende Leistung des MENTOR 7 Light ließ mich beide Aufgaben gewinnen. Dieser Schirm wird neue XC-Rekorde aufstellen.“

Siehe hier für die vollständigen Ergebnisse.